Notes

Эффективнее всего исправить такую ситуацию поможет полировка фар автомобиля
Поэтому имеет смысл использовать его для незначительных повреждений и не ждать от пасты многого. Еще один продукт американского производителя - это восстановитель для фар Abro HR-230. Средство этой марки можно использовать только для пластиковых фар. Стоит тюбик такой пасты порядка 300 рублей. Средство хорошо восстанавливает прозрачность и защищает поверхность фар, но при условии, что полиролью вы будете пользоваться не реже 1 раза в 3 месяца (так указывает сам изготовитель). Также перед полировкой придется достать англо-русский словарь, так как производитель решил не переводить важные нюансы. Во всем остальном Абро хорошо справляется со своей задачей (особенно если вы купили полировочную машину). https://www.194x.com/space-uid-1184917.html фар Sapfire Professional обойдется порядка 150 рублей за тюбик. Сразу стоит сказать, что многочисленные отрицательные отзывы, касательно этого продукта не совсем оправданы, так как большинство автолюбителей приобретали средство в торговых комплексах. Если же заказать Сапфир у официального дилера, то качество полировки фар автомобиля будет намного выше. Хотя с глубокими царапинами она и не справится, но восстановить прозрачность фонарей вы сможете довольно быстро и без использования шлифовальной машинки.
1. Пасты для полировки. Прежде чем приступить к полировке, необходимо защитить окружающие детали автомобиля от попадания пасты или полировальных отходов. Для этого можно использовать малярную ленту или пленку, чтобы покрыть бампер, крыло или другие близлежащие элементы автомобиля. Если на фарах присутствуют глубокие царапины или другие повреждения, то перед полировкой их следует устранить с помощью предварительного шлифования. Для этого нужно взять наждачную бумагу с крупным зерном и аккуратно прополировать поврежденные участки фары. Перед началом полировки необходимо обезжирить поверхность фары. Для этого можно использовать специальные обезжиривающие средства или просто протереть фару спиртом или растворителем. Обезжиривание поможет улучшить сцепление полировальной пасты с поверхностью фары и повысит качество полировки. Следуя этим шагам, вы правильно подготовите фары к полировке и достигнете отличных результатов. 1. Пасты для полировки. Такие средства обладают гранулированной текстурой, которая помогает удалять окисленный слой с поверхности фары. Пасты для полировки можно использовать с помощью ватных дисков или специальных аппликаторов. Они covorase auto фары и убрать мелкие царапины. 2. Жидкие полироли. Жидкие полироли имеют меньшую гранулированность и легко наносятся на фары.
Примером защитного лака является бесцветный акрил. На шлифовальную машинку ставим обороты не больше чем 1500 об/мин. Во время шлифовки стекло необходимо постоянно поливать маленькой струйкой. Крупнозернистые круги раз за разом заменяем на мелкозернистые. Перед каждой заменой круга на другой, стеклу даем остыть. Завершение процесса шлифования стекла можно определить визуально. Оно должно быть матовым одинаково по всей поверхности либо мелкошершавым. После этого мы его промываем и получаем на ощупь гладкое стекло, без всяких шероховатостей. Выбранную вами полироль для полировки фар наносим на мягкий круг и полируем до прозрачности стекла. На ниже приведенном видео вы узнаете как полировать стеклянные фары на примере ПТФ. Хотим напомнить, что при шлифовке снимается верхний защитный слой стекла. Без этого слоя поверхность фары прослужит непродолжительно и обратно помутнеет. Чтобы это избежать, после того, как вы отполируете «глаза» автомобиля, их нужно будет покрыть защитным бесцветным лаком. Лак защищает стекло от воздействия на него песка, в том числе мелких камней. Примером защитного лака является бесцветный акрил. На стекло он наносится в два слоя. Метод нанесения акрила имеет свои особенности: наносить его нужно внимательно и аккуратно, сверху вниз, следить, чтоб не оставалось потеков.
Имеющим нагревательный элемент «чайником» необходимо планомерно пройтись по всей поверхности колпака, постепенно восстанавливая прозрачность фары химическим паром нужной температуры. Экономия времени при использовании «химии», как следует из описания технологии полировки паром, минимальна - в обоих случаях необходимо подготовить деталь к последующим манипуляциям, а затем финализировать полировочные мероприятия, забронировав фару толстой бронированной или простой полиэтиленовой пленкой, либо покрыть ее качественным и долговечным лаком. Таким образом, единственная разница между обычной и химической полировкой фары - полировочный лак и «чайник», испускающий пары испаряющегося дихлорэтана или состава на основе более привычного для россиян ацетона. Приобрести «химию» для восстановления прозрачности поликарбоната, из которого изготавливаются современные колпаки для автомобильных ходовых огней, можно и в России в специализированных автомагазинах, и на онлайн-площадках с доставкой по стране, и на международной платформе по продаже товаров из Китая. Последний вариант - самый популярный среди российских автолюбителей, предпочитающих довериться продавцам из Поднебесной в целях достижения наибольшей экономии. Однако такое доверие может обернуться крупными неприятностями.



Read More: https://www.94zq.com/space-uid-975641.html