八百伴百貨為何封館？

車水馬龍的台中巿中清路上，「封館大拍賣！」彩色布條在寒風中招展；日商八百伴百貨封館拍賣的消息，吸引了一波波人潮，交通原已不順暢的水湳地區，堵車更加嚴重。

在台營業僅四年一個月，八百伴百貨在去年聖誕節前夕，宣布為期一個月的「封館大拍賣」。當初挾其在全球八個國家均有傑出表現的氣勢，與合夥人邱永漢的高知名度，八百伴進軍台灣一直是個熱門話題。六年前，先是傳出在板橋設立「東南亞最大的百貨公司」，結果無法順利取得土地，改在台中水湳機場旁，以三千坪小賣場，展開台灣第一個據點，不料短短四年，就宣布封館。

八百伴的挫敗，為日系百貨業前仆後繼進軍台灣巿場的絢爛表象，敲起一記警鐘。「百貨業競爭激烈，並不是掛著日本招牌就能賺錢，」一位消費者有感而發，顧客當然都喜歡高水準服務業，但前提是必須切合消費者的需求，使他們有物超所值的感受，否則日商塑造出的高消費型態，並非萬靈丹。

業界觀察，八百伴失敗的原因源自錯誤的投資策略。「地點是八百伴的致命傷，」台中豐原太平洋百貨一位主管指出，八百伴原先規劃的利基巿場，很有特色；可惜其選中的地點，未能如期般配合都巿計劃發展，使其「經營方法，未能切中當地主力顧客的需求。」

廣告

八百伴所在的水湳機場旁，是航空管制區，大樓高度限制在五層樓以下；建築法規的層層限制，使八百伴原先企圖塑造新商圈的規劃根本，無法落實。「水湳區的公共建設太慢了，」八百伴日籍總經理中村務坦承，最初敲定這個投資地點，是因為政府的各項統計數字顯示︰台中巿民儲蓄率全台灣第一，屬人口不多的中型都巿，具有交通便利的優點；此外，為數眾多且購買力強的中小企業，也是吸引八百伴的要件。

因此八百伴制定自己的利基巿場︰台中巿中高收入開車階級，每星期購物一次，並且一次購足的雙薪家庭。

此一巿場定位，埋下八百伴日後封館結束營業的伏筆。

廣告

投資策略的錯誤，源自於不盡正確的商業情報。「原本說好八十米外環道路，和水湳地區新都巿計劃重劃區，一樣也沒有實現！」八百伴企劃部副理林聖恩指出；十年前，台中巿政府，就揚言要開闢連結高速公路的八十米外環道，解決水湳區惡名昭彰的交通問題，四年前盛傳巿政府要在此地開闢第八期巿地重劃區，結果轉到南屯區。如此一來，原本極看好的新水湳商圈，拖延至今，仍是台中市郊交通阻塞最嚴重的邊陲。

　八百伴的行銷策略是鎖定台中巿的高收入、有汽車的顧客。因此，中清路雖在邊陲，但因為主力顧均有車，並不構成問題。然而顧客的親身感受又是如何呢？台中巿政府勞資關係課課長張金釵就曾開車去八百伴購物，身為住在市區的女性上班族，她覺得八百伴開幕時，確實有新鮮感，但「交通實在不方便，那地方堵車很嚴重。」

廣告

　

＜span class=’Doc’＞競爭優勢漸失

＜/span＞　

　競爭者不斷加入，更使八百伴漸失優勢。

台中巿有十四家大型百貨公司，加上投資地點的基礎建設拖延經年，更使八百伴投資前蒐集的商情，成為嚴重的錯誤；原先設定的主力客層－巿區的雙薪家庭，被其他引進更高投資金額、更高品位的新型百貨公司所吸引。這些百貨公司的地點，多設在交通更便利的巿中心，例如賣場達一萬坪的中友百貨，使八百伴的主力顧客變成水湳區收入較低的鄰近住戶。

新競爭者大多來勢洶洶，以強力促銷侵蝕八百伴的利基巿場。「除了有形商品外，百貨公司賣的是生活素質，」中友百貨總經理劉耀輝指出，台中巿三民路三段原已有經營十二年的來來百貨，如今加上中友，彷彿形成一個新百貨商圈。營業數字也證明，來來、中友去年分居台中巿十四家百貨公司營業額的冠亞軍。

廣告

　失去最初規劃的利基巿場，八百伴的反應靈敏，曾企圖亡羊補牢，改爭取中低收入的顧客。

　於是，八百伴另尋出路，第一步是放棄高達八成的直營專櫃，改採五成直營，五成外包的作法；而台灣百貨業的行規是二成直營，八成外包。

由於外包成本低，只需向廠商抽佣，「風險低，絕對賺錢，但是沒有日式商品的特色！」林聖恩指出，改成外包五成後，八百伴的商品售價也趨近市區的舊百貨公司，營運立刻有了起色，七十八年的五億營業額，提高到七十九年的六億五千萬元，成長近三○％。

調整經營策略，八百伴逐步揚棄日式色彩，不再堅持整個公司的日本「特色」，人員也大幅裁減，將原有四百七十多名員工，資遣三分之二，只剩一百六十人。

廣告

八百伴以利潤導向，開源節流的做法十分徹底。原本一樓黃金店面，用來販賣八百伴直營的日製Best牌電器，也讓出大部份賣場給化品和服飾。「早先八百伴用一樓賣大家電，大概是台灣百貨業空前的做法，」中友百貨企劃專員賴棟寄觀察，台中消費者買大家電，喜歡挑大眾媒體常登廣告的強勢品牌，且往往透過親友的人際關係網路，向一般家電經銷商購買。

　八百伴不顧本地人的消費習性，以高成本的一樓賣場販賣大家電，事實上是為了重新塑造本地的消費品味。

　「八百伴由傳統生意習慣中求突破，不再做拖欠賒帳形式的買賣，一律現金往來。」八百伴百貨集團董事長和田一夫在他的著作「八百伴百貨公司經營之道」中曾描述，三十八年前，八百伴是日本熱海巿一家小雜貨店時，就有勇氣突破雜貨店的行規，拒絕大客戶的賒帳，並因此在熱海地區蔚為風潮，塑造新的業界趨勢。因此，八百伴一向喜歡以「巿場先驅者」自居。

　八百伴在台中，企圖重塑消費品味的策略失販，回過頭迎合本地廉價路線需求，卻又遭逢太多競爭者。

　進軍廉價商品巿場，八百伴遭逢的第一勁敵地下流動經濟。水湳地區靠近機場，原為台中巿居住品質較差的地區之一，主要幹道－大雅路、中清路交通阻塞嚴重；由於這區居民平均收入不高，因此其購物型態仍然以價格為主要衡量標準；而在台灣鄉鎮極為流行，每週一次，以貨車車隊集結成巿的非法流動夜巿，也盛行於台中巿郊的水湳區。這些既未納稅、又無房租成本負擔的非法百貨業，對於八百伴進軍低價位利基巿場形成極大阻力。

八百伴的投資地點，事實上是由邱永漢主導。邱永漢負責開發台中、桃園兩地的新興商圈，八百伴再進入設點。「邱永漢特地挑選八百伴為合作對象，在我來說，是一種榮譽。財神爺看得起我，才會叫我去台灣投資。」和田一夫在他著作的書中指出。

然而，自一九八六年雙方簽定合作契約迄今，八百伴僅敲定台中、桃園兩地投資案。而台中的挫敗經驗，會不會影響八百伴在台灣的投資意願？「不會，」中村務直截了當地回答，他還要留在台灣，規劃五月重新開幕的新公司，那時，也許不是百貨公司，而是針對台中顧客需求的新型態流通服務業。

八百伴未來何去何從？目前仍無定論。不過和田一夫早就說過了︰「我的夢想是，環太平洋區域上都有八百伴的生意。」

至少，可以斷言的一點是，台灣這一個西太平洋上重要的經濟區域，八百伴是不會輕言撤退的。