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德國裝甲列車在巴爾幹半島 《德國軍事中心》所有，轉載請保留 在二戰爆發前德國已裝配了7列裝甲列車，在吞併了奧地利，佔領了捷克斯洛伐克和波蘭之後又繳獲了他們國家的裝甲列車。標準的德國裝甲列車有12—18節車廂，還有一個燒煤的火車頭。這種列車通常作為指揮車，其主體是戰地指揮所，掛有步兵車廂、裝有7.5cm或10.5cm的炮兵車廂和裝有20mm高射炮的車廂，還擔載有2、3輛坦克，用於在指揮官決定偵察周圍的情況和追趕攻擊者時支援步兵。在車尾還裝有平台貨車用於運載燃料或用於掃除地雷。 （裝有panzer4號坦克炮塔的炮兵車廂） 1941年在進攻南斯拉夫皇家軍隊的戰鬥中23、24號裝甲列車被投入作戰。戰爭很快以德國的勝利而告結束，但兩輛裝甲列車並沒開離開，仍停留在南斯拉夫，參加了1941年冬至1942年鎮壓塞爾維亞游擊隊的戰鬥。在這之後德國的裝甲列車經常行駛在薩格勒布——貝爾格萊德之間的鐵路上，這條鐵路沿線並成了裝甲列車的主要戰場。此後，德國第年都派數輛裝甲列車到巴爾幹半島來鎮壓游擊隊，到了1944年冬全德國幾乎一半以上的裝甲列車都派到了這兒參加戰鬥。此時德軍正被迫從巴爾幹半島撤退，從薩格勒布——貝爾格萊德——薩洛尼卡（希臘）的鐵路被用來撤退從希臘、保加利亞、羅馬尼亞和南斯拉夫部分地區的退下來的德軍。德國派出了許多型號的裝甲列車來保護撤退的部隊免遭游擊隊和敵人的襲擊。 這些列車是： 編號分別為 4, 6, 23, 64, 65, 73的6輛裝甲列車； 編號分別為 201, 202, 203, 204的4輛重型偵察列車； 編號分別為 301, 302, 303, 304的4輛輕型偵察列車（註：當時德國只有這4輛輕型偵察列車）； 編號為 1 的指揮列車； 編號分別為 30, 31, 32, 33, 34, 35 ，38的7輛保護列車； 名稱為「Max」和「Werner」的鐵路保護列車 （裝有框架天線的指揮車廂） 在戰爭中被擊毀和被繳獲的裝甲列車是： 301號輕型偵察列車（1944年11月11日在Kraljevo） 302號輕型偵察列車（1944年11月12日在Kosovo Polje） 201號重型偵察列車（1945年4月15日Čačincima） 6號裝甲列車（1944年10月1日被擊毀） 此外，1945年4月在Celje、Dravograd和南斯拉夫——奧地利地境有12輛裝甲列車投降，其中一些被南斯拉夫軍隊在戰後繼續使用。
[ 本文最後由 jacklf2004 於 06-12-3 11:40 AM 編輯 ] | 
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發表於 06-10-21 18:12:20
